马航客机怎么了

1. 马航客机怎么了

　飞机为何会消失 应答机故障或断电
　　民航客机在执行飞行任务时，飞机上的应答机会发射信号随时向地面管制人员通报自己的飞行位置、高度、速度。每个航班起飞前，除了执行自己的航班 号之外，还会分配一个应答机代码，代表这架飞机。升空后，地面的二次雷达可通过应答机发射的信号搜索到这架飞机。MH370航班在2:41分与地面失去联 系时，为地面二次雷达无法截获应答机信号，从而从雷达屏幕上消失。而新浪航空向波音飞机机长咨询得知，飞机上应答机无信号，要么飞行员自主关闭应答机，要 么应答机故障或者飞机断电。但是他分析，前一种情况可能性非常小。飞行员不会主动关闭应答机。此外，即便应答机关闭，地面的一次雷达仍然能够搜索到飞机。 因而，最大的可能是应答机故障或者飞机其他故障导致应答机故障无法发送信号。
　　飞行员为何一直未与地面联系
　　客机在飞行过程中，如果遇到应答机故障或者雷达无法探测，通常会通过无线电与地面管制取得联系。但是MH370航班飞行员在失去雷达联系之后， 也未无线电联系。新浪航空咨询波音飞机机长表示，如果飞机遇到特殊紧急情况，会有可能无暇顾及通知地面人员。比如，2009年法航447航班空难，飞行员 就未能通知地面，最终坠入大西洋。
　　飞机是否坠毁？
　　客机与普通交通工具不同的是，飞机在天空飞行，即使飞机无故障正常飞行，由于所载燃油的限制也不可能一直保持飞行。在飞机消失10小时之后，很 大可能性飞机已经不在空中飞行。而飞机如果正常降落，无论哪个机场都可以通报消息，而不是失去联系。而据最后消失的位置看，飞机当时在南海上空。因而，飞 机最好的情况是在海面上迫降，最坏的可能性就是飞机坠海。
　　飞机是否会遭遇恐怖袭击
　　据飞行员介绍，自从911事件之后，全球所有飞机驾驶舱门均安装了防弹设备，普通的手枪均无法破坏打开驾驶舱门。如果飞机遭遇恐怖劫持，恐怖分 子在进入驾驶舱前，飞行员有足够的时间向地面通报，另外应答机保持打开状态，飞机也不会突然从雷达屏幕消失。据此分析，恐怖袭击民航客机的可能性非常小。
　　马航MH370飞机为波音777-200 注册号为9M-MRO
　　据新浪航空飞机数据库显示，马航MH370航班执飞机型为波音777-200型客机，生产序列号为28420，首飞时间2002年5月14日，于2002年5月31日交付马来西亚航空。已经服役11.8年，装备两台遄达892型涡轮风扇发动机。

  点评：到今天，马航还是没有任何消息，但是网络上各种谣言与猜想络绎不穷，甚至和国际上其他的国家都扯上了关系，这起飞机失踪事件似乎在网上慢慢开始演变成一场阴谋，大家对它的猜想可以说是天马行空。但是我觉得不管怎么样，大家都应该保持一颗冷静的心，辩证的看待有关马航的总总问题，不要扑风做影，散布不好的谣言，这样不管是一个离职公民该做的，更是对患者家属的尊敬。
    不管最后马航事件如何演变，大家都要合理看待。

2. 马航客机怎么了

没那么简单，飞机如果飞行中发生故障，机长一定会通知塔台，然后迫降！！！ 一般都是海上迫降，别告诉我这个机组没有迫降训练！！！ 如果是突如其来的灾难比如飞机机翼断了，那也是有足够时间通知控制指挥中心的。 

那么什么叫失去联系？在失去联系前发生了什么？怎么会没有GPS信号的？怎么会没有提前预警的？ 所以这一切都非常匪夷所思！而且马来航空并没有给出一系列的答案。更怪！！！

我估计机长不可能不知道这些常识性问题，除非，他根本没有应急的时间，或者GPS被人为关闭（猜测）即使机翼折断了，机长控制飞机，副机长也可以通知控制中心，机组不是只有一个人的。

通常意义下，飞机失踪无外乎几个方面。
1 出现紧急空难，导致飞机凌空爆炸。
2 被劫持，GPS等被强行关闭。（这个比较难说）
3 被击落（这个有点难，谁他妈没事击落民航机，不怕报复？）
4 被外星人带走 （类似闯百慕大三角）

所以.....一切都在迷茫中，只能等待搜救结果

3. 马航最终结果是真的吗

在没找到飞机和黑匣子以前不能确定

      31日,多国飞机舰船在南印度洋对马航MH370失联客机的搜索工作没有出现重大进展,之前在这片海域发现的可疑物体均被证明与MH370客机无关。在这样的悲观氛围中,澳大利亚总理阿博特31日在珀斯表示,将不遗余力地继续搜索,不会对搜寻工作设置时限。马来西亚方面31日宣布,马总理纳吉布4月2日将赴珀斯,了解搜寻进展。多家媒体31日提醒说,寻找MH370客机黑匣子所剩的时间不多了。当天,携带先进的“黑匣子”探测定位仪及无人驾驶水下潜航器的澳海军“海洋之盾”号军舰从珀斯启航,前往目标海域进行搜索工作。

　　据中国外交部发言人洪磊3月31日介绍,3月30日,包括海军“井冈山”舰、“昆仑山”舰、“海口”舰、“千岛湖”舰和“海巡01”轮、“南海救115”船、“东海救101”船等7艘中国舰船在澳大利亚珀斯以西海域会合,开始实施对近32万平方海里南印度洋新任务区的协同搜索。中国空军1架伊尔-76运输机在同一海域搜寻。“海巡31”轮及海军“永兴岛”舰继续在印度洋东部海域搜寻。洪磊表示,总之,中方仍在相关海域积极开展搜寻工作。只要有一丝希望,我们就会积极努力。

　　“希望破灭,橘黄色的可疑物体原来是钓鱼设备”,美国有线电视新闻网(CNN)31日以此为题报道称,之前有飞机在搜索海域发现了4个橘黄色的可疑物体,被怀疑是马航客机的残骸,但澳大利亚官员31日表示,这被证明只不过是破旧的钓鱼设备。31日一大早,澳总理阿博特在位于珀斯北部的皮尔斯皇家空军基地召开新闻发布会,称目前的搜索工作难度很大,不过澳方将会不遗余力地继续坚持搜索。他的总理办公室每小时都会与负责协调搜索工作的人员进行联系,以便及时掌握最新进展。阿博特表示,“这是一项极其艰巨的任务。我们的搜索海域十分广阔,而信息又非常有限”,“可以肯定的是,我不会对此设置时间限制。”他说,全球最顶尖的人才和技术专家都积极投入到搜索工作中,“共有550名来自澳大利亚、中国、新西兰、美国、马来西亚、日本和韩国的技术人员正在皮尔斯基地参与搜索,感谢各国搜索人员连日来的辛勤工作”。澳工党领袖肖顿31日在皮尔斯空军基地对记者说,尽管连日来搜索人员没有找到有关马航MH370客机下落的确凿证据,但是工作人员依然士气高昂,工作态度也是一丝不苟。

　　澳东部时间31日晚10时半,澳海事安全局表示,当天的搜索工作暂告结束,未发现重要线索。当天目标海域的部分区域气象条件略差,云层较低且全天均有降雨。根据澳大利亚海事安全局统一协调安排,31日当天共有来自澳大利亚、中国、新西兰、日本、韩国、美国、马来西亚的9架军用飞机及1架民用飞机、11艘船只参与对目标海域的搜索。《华尔街日报》31日的文章明显充满了不满:“马航客机的搜寻工作已进入第4周,但除了卫星照片和航拍照片发现一些可疑物体继而被认为毫无用处外,搜寻工作几乎没有进展”,“澳大利亚两次调整搜索区域,但结果只是发现了更多不相关的碎片”。文章称,马航客机“黑匣子”电池能有效工作的时间可能只剩下6天,如果还找不到,搜寻人员就只能靠人力寻找。“而事实是,搭载"黑匣子"定位仪的澳大利亚军舰可能4月5日才能到达目标海域,这意味着它只有两天时间在2000米至4000米深的大洋下寻找"黑匣子"。”“更重要的是,据专家表示,"黑匣子"定位仪有效工作状态下每天的搜寻范围是400平方公里,而需要搜寻的目标海域超过25万平方公里。”在“海洋之盾”号上负责操作探测设备的美国海军上尉马修斯表示,一般而言,“黑匣子”的电量可以维持30天,之后探测设备便无法探测到其发出的声波信号。不过马修斯表示,30天是一个合格“黑匣子”必须达到的标准,而根据他的经验,在30天之后,“黑匣子”还可能会维持最多15天的时间。

　　31日下午,马来西亚政府举行新闻发布会,马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁表示,马政府将很快为30日到达吉隆坡的中国家属做高级别的情况说明,邀请一些没能去北京参加说明会的技术专家,向家属们通报MH370失联航班搜寻工作的最新情况。希沙姆丁表示,马来西亚政府理解家属们希望看到飞机残骸之后才能确信飞机失事的想法。马政府目前无法告知家属MH370在哪,他们的亲人在哪,但保证在弄清楚MH370失联航班上发生了什么之前,不会停止搜寻和调查工作。

4. 马航结果是什么？

个人感觉马航的结果是由大国来操作决定的。不是有个段子这么说来着：小国和小国闹矛盾，联合国出面，矛盾解除了；大国和小国闹矛盾，联合国出面，小国没了；大国和大国闹矛盾，联合国出面，联合国没了。
马航事件已不再是马方自己能主导的了，这种小国充其量就是个跑龙套的，小国的背后，是大国之间的博弈，都会利用小国把自己的利益实现最大化。
中国无可厚非是大国，如果此事只涉及中马，马方敢这么忽悠来忽悠去？马方敢在记者会闪烁其辞？波音，牵扯出美国，雷达，牵扯出泰国和越南，失联海域，牵扯出澳大利亚，印度，印尼，菲律宾和马六甲及南印度洋周边国家，就连基地组织也牵扯进来发表声明。
中国能否还原马航真相，就看中国这个大国能否顶住压力，用实力告诉人家，对我撒谎，是不会有好果子吃的。

5. 马航有什么结果没有

还没有

    31日,多国飞机舰船在南印度洋对马航MH370失联客机的搜索工作没有出现重大进展,之前在这片海域发现的可疑物体均被证明与MH370客机无关。在这样的悲观氛围中,澳大利亚总理阿博特31日在珀斯表示,将不遗余力地继续搜索,不会对搜寻工作设置时限。马来西亚方面31日宣布,马总理纳吉布4月2日将赴珀斯,了解搜寻进展。多家媒体31日提醒说,寻找MH370客机黑匣子所剩的时间不多了。当天,携带先进的“黑匣子”探测定位仪及无人驾驶水下潜航器的澳海军“海洋之盾”号军舰从珀斯启航,前往目标海域进行搜索工作。

　　据中国外交部发言人洪磊3月31日介绍,3月30日,包括海军“井冈山”舰、“昆仑山”舰、“海口”舰、“千岛湖”舰和“海巡01”轮、“南海救115”船、“东海救101”船等7艘中国舰船在澳大利亚珀斯以西海域会合,开始实施对近32万平方海里南印度洋新任务区的协同搜索。中国空军1架伊尔-76运输机在同一海域搜寻。“海巡31”轮及海军“永兴岛”舰继续在印度洋东部海域搜寻。洪磊表示,总之,中方仍在相关海域积极开展搜寻工作。只要有一丝希望,我们就会积极努力。

　　“希望破灭,橘黄色的可疑物体原来是钓鱼设备”,美国有线电视新闻网(CNN)31日以此为题报道称,之前有飞机在搜索海域发现了4个橘黄色的可疑物体,被怀疑是马航客机的残骸,但澳大利亚官员31日表示,这被证明只不过是破旧的钓鱼设备。31日一大早,澳总理阿博特在位于珀斯北部的皮尔斯皇家空军基地召开新闻发布会,称目前的搜索工作难度很大,不过澳方将会不遗余力地继续坚持搜索。他的总理办公室每小时都会与负责协调搜索工作的人员进行联系,以便及时掌握最新进展。阿博特表示,“这是一项极其艰巨的任务。我们的搜索海域十分广阔,而信息又非常有限”,“可以肯定的是,我不会对此设置时间限制。”他说,全球最顶尖的人才和技术专家都积极投入到搜索工作中,“共有550名来自澳大利亚、中国、新西兰、美国、马来西亚、日本和韩国的技术人员正在皮尔斯基地参与搜索,感谢各国搜索人员连日来的辛勤工作”。澳工党领袖肖顿31日在皮尔斯空军基地对记者说,尽管连日来搜索人员没有找到有关马航MH370客机下落的确凿证据,但是工作人员依然士气高昂,工作态度也是一丝不苟。

　　澳东部时间31日晚10时半,澳海事安全局表示,当天的搜索工作暂告结束,未发现重要线索。当天目标海域的部分区域气象条件略差,云层较低且全天均有降雨。根据澳大利亚海事安全局统一协调安排,31日当天共有来自澳大利亚、中国、新西兰、日本、韩国、美国、马来西亚的9架军用飞机及1架民用飞机、11艘船只参与对目标海域的搜索。《华尔街日报》31日的文章明显充满了不满:“马航客机的搜寻工作已进入第4周,但除了卫星照片和航拍照片发现一些可疑物体继而被认为毫无用处外,搜寻工作几乎没有进展”,“澳大利亚两次调整搜索区域,但结果只是发现了更多不相关的碎片”。文章称,马航客机“黑匣子”电池能有效工作的时间可能只剩下6天,如果还找不到,搜寻人员就只能靠人力寻找。“而事实是,搭载"黑匣子"定位仪的澳大利亚军舰可能4月5日才能到达目标海域,这意味着它只有两天时间在2000米至4000米深的大洋下寻找"黑匣子"。”“更重要的是,据专家表示,"黑匣子"定位仪有效工作状态下每天的搜寻范围是400平方公里,而需要搜寻的目标海域超过25万平方公里。”在“海洋之盾”号上负责操作探测设备的美国海军上尉马修斯表示,一般而言,“黑匣子”的电量可以维持30天,之后探测设备便无法探测到其发出的声波信号。不过马修斯表示,30天是一个合格“黑匣子”必须达到的标准,而根据他的经验,在30天之后,“黑匣子”还可能会维持最多15天的时间。

　　31日下午,马来西亚政府举行新闻发布会,马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁表示,马政府将很快为30日到达吉隆坡的中国家属做高级别的情况说明,邀请一些没能去北京参加说明会的技术专家,向家属们通报MH370失联航班搜寻工作的最新情况。希沙姆丁表示,马来西亚政府理解家属们希望看到飞机残骸之后才能确信飞机失事的想法。马政府目前无法告知家属MH370在哪,他们的亲人在哪,但保证在弄清楚MH370失联航班上发生了什么之前,不会停止搜寻和调查工作。

6. 马航飞机有什么新的情况

飞行员突然失去联络能力，得找到黑匣子才行。但存在另一个可能是飞行员自己操作导致失联。今天最新的报道，一如既往的都是没有证实的可靠信息来源，说是飞行员自己操作飞机更改了航线，行程被大马军方雷达侦测到，飞行方向偏向印度洋方向。解放军已更改了部分军舰的搜索方向，已经有军舰向马六甲海峡进发。
 
这次的飞机失联后，涌现的不止一个来源的信息，泛滥成灾，严重分散了搜索团队的注意力，另外搜索力量是否形成了团队也是很有问题的。正常的搜救，应该事先有大致方向、方位，才可能集中力量最快速度的展开。茫茫大海中，差一公里就意外这巨量的搜救努力，飞机黑匣子在海水中发出信号的强度不大，所以搜救事先必须有大致方位，才能尽快与黑匣子信号建立联系。
 
这次非常值得注意的是，马方在提供信息方面有极其隐秘的一面：多个信息互相矛盾，自我否定，发言人不提供确实依据，均以否定信息的形式发言，所提供信息都几乎毫无价值。尤其军方的表现更让人震惊。
 
附：马来西亚的华人在经济领域占有主导地位，但政治地位低，尤其在国防中华人地位比马来人低。
昨天的震动波检测，今天被美国研究机构质疑，认为当地是小型地震带，不能作为充足依据。
今天，3月15日，15：00马来西亚总理发布新闻，证明飞机被人为关闭联络。南海搜救结束。马航随即表示，政府表态后性质发生改变，被马航接到吉隆坡的家属，今晚是最后一晚由马航出资食宿。
马来西亚总理表示，飞机最后一次联络（卫星服务）是3月8日8：11，并非马航之前宣布的1:40. 他表示，飞机航行发生变化，向西北折去。具体方向大致在土库曼斯坦方向，具体位置不明。
南海搜救，中国投入巨量海军力量，卫星紧急调控检测，现在看来是被误导。
越南也投入人力物力，前后发布很多证明不实的信息，他们在南海的搜救也同样被误导。
美国在南海投入军事力量，同样被误导。
马来西亚海军，同被误导。
掌握雷达信息，卫星信息的是马军方和提供飞机卫星电话服务的美方。
目前，解放军海军已转向印度洋，海口舰已高速驶向马六甲。
 
这就是最新的情况。

7. 马航客机怎么？

最大的可能就是空中解体了

有很多说劫机，我觉得不可能
其实劫机并不可能让飞机从雷达上消失，而且劫机有充分的时间对外发出求救信号。

相对而言只有空中解体是满足所有的可能。飞机解体成一块块碎片迅速从雷达上消失，而且机长和副驾驶就算感觉到飞机异常也完全无力回天。

纵观全球空难历史，空中解体的事故屡见不鲜，值得注意的是华航的一次事故：
好多年前的台湾华航一架波音747空中解体，事后调查发现是因为空难前22年的一次机尾触地事故，当时的机师没有按照规定维修，一直带病飞行了22年，直到空中解体，机上所有乘客无一辛免于难！

这很容易就联想到这次马航的这架波音777在几年前曾经和一架东航的飞机在地面发生过剐蹭……
这会不会又是一次华航事故的重演呢？现在还很难说。

如果真的是空中解体的话，看看过去的空中解体事故，除了个别人品大爆发活了下来，基本上都是全部遇难，无一辛免！

节哀吧

8. 马航为什么坠机

【最新消息】英国每日电讯报报道，马来西亚交通部长希沙姆丁29日表示，英国军情六处、美国中央情报局、中国情报部门正协助马方调查马航客机失联事件。他说，马航客机失联原因包括“恐怖主义、劫机、个人和心理问题或技术故障。各国情报部门详细讨论了各种情况。”

【搜救进展】美联社报道，澳大利亚总理阿伯特今天表示，有越来越多的物体被从南印度洋打捞出来并接受检查，他对缩小MH370搜索范围抱有希望，新的搜寻线索将很快出现。截至目前，尽管有更多飞机、船只在南印度洋进行搜索，但已发现物体中无一证明与MH370相关。